汽車(chē)音響音質(zhì)的理性評價(jià)

怎樣才算一套好的汽車(chē)音響，在IASCA的標準里，它包括好的聲音品質(zhì)，安全的電路，完整的安裝，美觀(guān)的工藝，獨一無(wú)二的創(chuàng )意，精確的頻率反映，爆棚的聲壓。

只可惜中國的車(chē)主們是世界上最忙碌的人群，他們渴望一套無(wú)論外觀(guān)到內涵都體現個(gè)人品味的CAR AUDTO SYSTEM，但他們并沒(méi)有足夠的時(shí)間留給音響改裝店去實(shí)現他的要求，而改裝店又要展示其專(zhuān)業(yè)水平，于是大街小巷上便充斥為工藝而工藝的改裝成果。廣大車(chē)主假如對外觀(guān)的工藝要求不熟悉的話(huà)，一套安全具有優(yōu)良聲音品質(zhì)的音響系統就是你的至愛(ài)。

在汽車(chē)音響里何謂好的聲音品質(zhì)?大多音響改裝人士和發(fā)燒友會(huì )以家用音響作為參照物，家用音響的音場(chǎng)定位音樂(lè )重現的確是汽車(chē)音響追求的目標，但在汽車(chē)音響里產(chǎn)生的如幻似真的現場(chǎng)音效又決非一般家用音響所能比擬，所以為汽車(chē)音響加入了另一個(gè)參照物——耳機，假如你用過(guò)優(yōu)秀耳機來(lái)欣賞音樂(lè )，相信你還會(huì )記得那讓你懸浮于太虛的感覺(jué)吧。在汽車(chē)這種狹窄，封閉，強吸收的環(huán)境下，耳機那超寬頻而平衡的頻率反應，就是汽車(chē)音響要尋覓的“烏托邦”。

怎樣去評價(jià)一套汽車(chē)音響的聲音品質(zhì)?就此引用國際汽車(chē)音響大賽的評審規則書(shū)與大家分享。

1.音調的準確性與全頻段的平衡性

2.音場(chǎng)及堂音

3.音像定位

4.音響的線(xiàn)性

其中音調的準確性與全頻段的平衡性占主要部分，音調的準確性受六大特性影響：一、響度(LOUNDESS)它是指由聲音所造成的聽(tīng)感刺激的強度，她會(huì )受EQ或喇叭音壓配合不良的影響；二、音準(PITCH)它決定聲音在音譜上的位置，它是一個(gè)主觀(guān)品質(zhì)，過(guò)度的失真及非線(xiàn)性會(huì )影響音準；三、音色(T工NB旺)’它是由某聲音的基音于泛音交互作用后所產(chǎn)生的聲音特性，它與器材本質(zhì)，線(xiàn)材有關(guān)；四、調制(MODULAT工0N)它指聲音在大小，相位或頻率上所產(chǎn)生的變化，它會(huì )因系統的相位，頻率響應而受影響；五、音響長(cháng)度(DURATI0N)它就是發(fā)聲的時(shí)間長(cháng)度。她會(huì )因系統的狀態(tài)反應情況或障板諧振的影響；六、粹發(fā)音及衰減(ATTACK AND DECAY)聲音由小至大所需的時(shí)間(粹發(fā)音)及由大變小所須的時(shí)間(衰減)，它會(huì )因系統反應不良，障板諧振及前期反射過(guò)強而受到不良的影響。

根據以上六點(diǎn)，我們可以把聲音分成四個(gè)頻帶來(lái)加以鑒別。超低頻(18—60Hz)該頻段表現所有大型弦樂(lè )器，大鼓，低音合成9S，管風(fēng)琴等最低頻。這個(gè)頻段的聲音在系統的再現下應該是明辨真悉，具有真實(shí)的量感及彈性，延伸度好，而且必須不失真。我們常見(jiàn)在該頻段的缺陷是超低頻因為衰減時(shí)間過(guò)長(cháng)或聲音模糊而顯得拖泥帶水。管風(fēng)琴的最低頻段是良好的范例。中低頻(60—200Hz)它表現中型鼓(印度鼓，大拉丁鼓)，低音吉他及低音大提琴的中段，鋼琴及音效合成器的低音，它要求能平順的再生出富有彈性及細節的聲音，難度是表現鼓與低音吉它的；中擊聲與斷音。這是一個(gè)讓所有音響改裝店都極頭疼的頻段，因為在車(chē)體里，在這個(gè)頻段會(huì )有共振或波峰的存在，影響聲音的準確再生。

《加州旅館》第一段的鼓聲是測試首選音樂(lè )，好的系統應該表現出手拍鼓的鼓皮張力，大小和沖擊力，我們常見(jiàn)到的缺陷是把鼓的聲音表現為夸張的低頻合成器的聲音。中頻(200—3000Hz)這是一個(gè)重要的頻段，它包含了大部分的音樂(lè )信息，也是人耳最敏感的頻段，優(yōu)秀喇叭與普通喇叭的分別就在這個(gè)頻段，基本以人聲為參照物，人聲聽(tīng)起來(lái)應該真實(shí)而豐滿(mǎn)沒(méi)有黯淡或失真等不自然感受。高頻(3000—20000Hz)在車(chē)內強反射的環(huán)境下，有利于高頻的正常發(fā)揮，但由于安裝位置的影響和衰減度的不當，大多數的汽車(chē)音響的高頻會(huì )過(guò)于明亮而暴露出粗糙的質(zhì)感和過(guò)度的舌齒音。經(jīng)過(guò)四個(gè)頻段的獨立評價(jià)后，我們就要考量音樂(lè )全頻段的平衡性，它表示了系統在整個(gè)音響頻寬之內的音調準確性。國內常見(jiàn)的平衡性缺陷是超低頻無(wú)度放大，這也造成許多車(chē)主為什么不喜歡安裝低音炮!

汽車(chē)音響音質(zhì)的感觀(guān)鑒別六要素：

1、清晰度。美妙的音質(zhì)層次十分清晰，透明度好，每個(gè)字都能聽(tīng)得清。2、豐滿(mǎn)度。中、低音充分，高音適度，有溫暖、舒適感，有彈性。如果混響的時(shí)間偏短，尤其是低頻段的混響時(shí)間比中頻段還要短，其豐滿(mǎn)度不會(huì )太好；音響系統的輸出頻率特性差，缺乏中低音，這樣的聲音就會(huì )顯得干癟無(wú)力，也談不上豐滿(mǎn)。3、親切感。就是通常人們所說(shuō)的傳神，即聽(tīng)到的聲音存在著(zhù)一種交流、傾訴感。而一般或很差的音質(zhì)是體會(huì )不到這種效果的，它會(huì )使你感到緊迫而遙遠。4、平衡感。指的是左、右揚聲器，主揚聲器和輔助揚聲器之間的輸出功率的比例協(xié)調與相位的正確。立體聲的左右聲道一致性好，聲像正常。如果聲像有時(shí)有偏移又不夠協(xié)調，那就算不上是好的音質(zhì)。5、環(huán)境感。聲音的空間感好，整個(gè)給人逼真的感覺(jué)，用身臨其境來(lái)形容好的音質(zhì)是最恰當不過(guò)了。6、響度。在響度方面，好的音質(zhì)聽(tīng)起來(lái)是適宜、舒服的。特別提醒，在辨別音質(zhì)時(shí)應該選擇優(yōu)秀的聲源作為試聽(tīng)的節目源，還有選擇自己熟悉的內容做測試是更有利的。

汽車(chē)音響音質(zhì)提高的要素：

在建立音響系統時(shí)，各個(gè)器材的搭配應當保持風(fēng)格基本一致，否則可能造成外觀(guān)、功能、使用、指標等方面的不協(xié)調。1、要CD、MD不要VCD、MP3：如果只用來(lái)播放聲音，主機還是選擇CD、MD或DVD。VCD的音質(zhì)較差，最好不用；MP3屬于壓縮格式，雖然增加了音質(zhì)處理電路，但音質(zhì)仍不如CD；DVD的音質(zhì)接近CD，但整體比較，仍不如CD；MD的音質(zhì)與CD相差不大，但聲音稍微有些硬。CD唱片要選用正品，用盤(pán)面上印有“DDD”的最好，這種CD唱片制作出來(lái)的音質(zhì)好；2、要“原汁原味” 不要均衡器：主機應選用對信號無(wú)任何修飾的機型。信號經(jīng)過(guò)修飾后，其波形產(chǎn)生畸變，所以播放出來(lái)的音樂(lè )不理想。“原汁原味”的主機最好沒(méi)有圖示均衡器、場(chǎng)效（如：劇場(chǎng)、廣場(chǎng)、播音室等）。對場(chǎng)效進(jìn)行修飾后，原有的信號會(huì )產(chǎn)生變化，失去了原來(lái)的音質(zhì)。3、要24bit不要1bit：選擇機型要看頻響指標，不帶任何附加修飾音質(zhì)的功能。音響店銷(xiāo)售的CD唱片標簽上注明20bit和24bit。20bit和24bit高解析力才能使音樂(lè )得到充分展現。普通音響多為1bit，發(fā)燒級音響多采用高bit。只有在這樣的機器上播放，才會(huì )表現出它的細膩程度。4、要大功率不要失真：如果用主機直接推動(dòng)揚聲器，要選擇輸出功率高的�，F在主機輸出功率一般在4×50W，主要是降低失真。如果用主機的前置輸出，要選擇輸出電平高的，目的是為了提高信噪比，輸出電平一般在2V，最好選擇4V輸出。在一套音響系統中，主機或功放的輸出功率越大，就表現出它們能夠控制的音頻線(xiàn)性范圍越大，那么驅動(dòng)揚聲器的能力越強。而小功率的功放不僅容易引起聲音上的失真，更會(huì )導致燒毀功放或者喇叭線(xiàn)圈，到頭來(lái)花了大力氣而得不到理想的音樂(lè )效果。5、音質(zhì)自然的重放原則：所謂的重放是指播放出來(lái)的音樂(lè )與原來(lái)的音樂(lè )變化不大。音質(zhì)評價(jià)時(shí)的一個(gè)重要指標便是頻響曲線(xiàn)的平滑性。曲線(xiàn)的平滑性是指每個(gè)音域的聲音響亮大小，每個(gè)音域的聲音都一致，其曲線(xiàn)的平滑性就好，平滑性越好，視聽(tīng)效果就越好。

汽車(chē)音響聲場(chǎng)的有效塑造：

最重要的就是揚聲器的位置和方向！首先需要明確一點(diǎn)：由于聲音的方向性主要取決于高頻部分，所以高音揚聲器的安裝也就顯得至關(guān)重要。比較理想的位置是：汽車(chē)儀表盤(pán)上方左右兩側。當高音揚聲器安裝在這里時(shí)，能夠有效地將聲場(chǎng)提高，而且能夠很輕松地將聲場(chǎng)成型于聽(tīng)者的前方。但這樣安裝的難度很大，如何在儀表盤(pán)上方找到合適的安裝位置，如何將揚聲器固定等等問(wèn)題都需要更好的安裝工藝支持。另外，當高音揚聲器被安裝到儀表盤(pán)之后，必然會(huì )和中頻揚聲器分開(kāi)較遠的距離，這是很不利于聲場(chǎng)的準確性的。所以要盡量合理安排，高音揚聲器和中音揚聲器相距不要超過(guò)30厘米。而且，高音揚聲器和中音揚聲器的方向要盡量都指向聽(tīng)者的位置。

讓聲場(chǎng)呈現在聽(tīng)者的前方！通常在改裝汽車(chē)音響時(shí)，會(huì )在后門(mén)或者后擋板位置安裝補聲揚聲器，令后座的聽(tīng)者也擁有享受音樂(lè )的權利。但如果對后面的這些揚聲器調整不當，往往會(huì )導致前排座的聽(tīng)者感覺(jué)聲音從腦袋后面傳出。避免這種情況的產(chǎn)生有兩種方法可以參考。第一種最簡(jiǎn)單，只需要將后聲場(chǎng)揚聲器的增益稍稍減小一點(diǎn)就可以了，但后座的聲壓會(huì )相應變小。第二種復雜一點(diǎn)，需要將后聲場(chǎng)揚聲器的設置為帶通（就是低通和高通組合運用，阿爾派MRV-F540具有該功能）例如：將高通設置為80Hz，低通設置為3kHz，這樣一來(lái)只有80——3kHz的聲音從后聲場(chǎng)傳出，即保證不會(huì )產(chǎn)生低頻失真又避免了高頻聲音把聲場(chǎng)“拉”到后面，同時(shí)后座聽(tīng)者也感覺(jué)到音量足夠大。

最后要考慮的就是全車(chē)的低頻部分。超低音揚聲器通常安裝在汽車(chē)的后備箱中。雖然理論上超低音是沒(méi)有方向性的，但如果超低音揚聲器的頻段和后聲場(chǎng)揚聲器的頻段有過(guò)多的重疊部分，則會(huì )讓人感到后聲場(chǎng)揚聲器的低音部分是超低音揚聲器低音的一部分，整個(gè)超低音聲場(chǎng)被“鎖定”在了后面。所以切記后聲場(chǎng)揚聲器的高通頻率設置不要太低。當前聲場(chǎng)揚聲器和超低音揚聲器的頻率銜接得合適時(shí)，音樂(lè )中的鼓點(diǎn)聲的基頻由超低音揚聲器發(fā)出，而鼓點(diǎn)的高次諧波部分（仍然屬于低頻段聲音）則由前聲場(chǎng)揚聲器發(fā)出。這樣一來(lái)，聽(tīng)起來(lái)會(huì )讓人感覺(jué)鼓聲是從前聲場(chǎng)發(fā)出的！

沒(méi)有一種安裝方法是永遠正確的定律。因為車(chē)型不同、設備性能不同，甚至不同人的欣賞習慣不同，所以一個(gè)優(yōu)秀的聲場(chǎng)環(huán)境是需要在理論的基礎上進(jìn)行實(shí)驗，自己的耳朵和感覺(jué)才是評判的標準。實(shí)踐是檢驗真理的唯一條件，在汽車(chē)音響安裝過(guò)程中也不例外。