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車(chē)用音頻功率放大器
文章來(lái)源: 更新時(shí)間:2015/8/26 11:16:00
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本文介紹一種用于汽車(chē)最佳而有趣的高質(zhì)量音頻功率放大器結構方案,以最低的花費就能實(shí)現,而且該方案同樣可用于小型便攜式音樂(lè )中心。該功率放大器的特點(diǎn)是低通道沒(méi)有附加另外的放大器,低頻通道的揚聲器經(jīng)濾波器接到二個(gè)立體聲通道的輸出端,其中一個(gè)信號反相,因而構成橋式連接電路,在低電壓供電的情況下,壓縮型低頻公共揚聲器上可以獲得足夠的功率。

電路原理
音頻功率放大器電路如圖一所示,雙運放大器IC1 LM358構成前置放大器,它的一半在左聲道工作于反相狀態(tài),而另一半在右聲道工作于同相狀態(tài),前置放大器的放大倍數等于1,除了使信號在其中一聲道反相外,它還提供功率放大器IC2 和IC3 集成電路TDA2030輸入端的偏壓。為了使功放放大器輸出端在電源電壓接通后直流電壓平穩緩慢增大,消除接通電源瞬間產(chǎn)生的“喀啦”聲,在電路中引入了消“喀啦”聲電路R6、C5,電源接通時(shí),C5 上的電壓是緩慢增長(cháng)的,不會(huì )使輸出產(chǎn)生“喀啦”聲。二極管VD2 用于電源斷開(kāi)后電容C5 快速放電,穩壓管VD1 用于功率放大器輸出端的直流電壓,因而供電回路的波動(dòng)不會(huì )影響聲頻放音的質(zhì)量。該電路的另一特點(diǎn)可以工作在普通單通道狀態(tài),例如收聽(tīng)語(yǔ)言節目,在這種情況下降低了消耗功率,提高了被放大信號的下限頻率。同時(shí)用開(kāi)關(guān)SA1 斷開(kāi)揚聲器BL3 及濾波器,而揚聲器BL1、BL2 經(jīng)過(guò)電容器C16、C17 連接,減弱了低于 100Hz~150Hz 頻率的信號。BL1、BL2 揚聲器也經(jīng)過(guò)R17、C14 和R18、C15 連接,使高于 300Hz 頻率的信號通過(guò)。
聲頻功率放大器的參數如下:
(1)放音頻率(-3dB 電平)的額定范圍為25~22000HZ;
(2)立體聲道的有效功率為5.5W × 2;
(3)低頻道的有效功率為22W;
(4)額定輸入電壓0.25V;
(5)在額定輸入電壓時(shí)諧波系數為0.12%;
(6)電壓放大系數為26dB;
(7)靜態(tài)電流120mA~150mA;
(8)電源電壓為11.7~14.4V。
該聲頻功率放大器的最大一個(gè)特點(diǎn)是它的接通方式,這種接通方法是借助于二個(gè)電磁繼電器K1和K2 在“K”端子當電源加上時(shí)二個(gè)繼電器經(jīng)電容器C22 和C23 并聯(lián)接通,電容器充電之后繼電器繞組經(jīng)二極管VD3 串聯(lián)接通,這樣可以減少流過(guò)繼電器繞組的消耗電流,改善了功率放大器的溫度狀況。
汽車(chē)音頻功率放大器電路

元器件選擇與安裝
電感L1 自制,利用便攜式收音機輸出變壓器的鐵芯,用1.0mm~1.2mm 的漆包線(xiàn)繞滿(mǎn)骨架。電感L2、L3 為空芯線(xiàn)圈,在直徑為50mm 的木模式塑料模上用截面積約1mm2 的漆包線(xiàn)繞100 匝。
功率放大器的調整首先是確定放大器的靜態(tài)電流不超過(guò)150~200mA。繼電器K1、K2 不加電壓,其觸點(diǎn)K1.1、K2.1 用短路線(xiàn)短路,在保險絲FU1 處串接一只安培表,測出其靜態(tài)電流。給繼電器K1、K2 加上電壓(去掉K1.1、K2.1 的短路線(xiàn)),接通電壓電路工作,K1.1、K2.1 觸點(diǎn)閉合。開(kāi)關(guān)SA1 在圖示位置,在放大器的輸人端加入音樂(lè )信號,選取電阻R17、R18 使低頻和中高頻網(wǎng)絡(luò )之間的音量均衡。調節R11、R12 可以改變放大器的放大系數,調節C5 可以改變放大器輸出端直流電壓的增長(cháng)時(shí)間。

 
 
 
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