Maxim符合ASIL D標準的技術(shù)可增強鋰離子電池組的通信性能，同時(shí)降低成本
Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM)宣布其單芯片ASIL D級電池監測IC被最新的下一代零排放電動(dòng)汽車(chē)Nissan LEAF采用。該IC滿(mǎn)足最高的安全標準并提供全面的診斷，從而實(shí)現可靠通信并大幅降低隔離材料清單(BOM)的成本。
Maxim的電池監測IC支持最高的安全標準，符合ISO 26262和ASIL D的要求 (也適用于A(yíng)SIL C)。器件的差分通用異步接收器/發(fā)送器(UART)采用電容隔離，降低了BOM成本和失效率(FIT)。靈活的UART支持噪聲環(huán)境下的可靠通信。通過(guò)采用Maxim獨有的菊鏈架構和逐次逼近寄存器(SAR)模數轉換器(ADC)，該電池監測IC能夠實(shí)現快速、高精度的電壓測量，以及提供較高的電磁兼容(EMC)性能。Maxim的電池監測IC還提供全面的診斷功能，滿(mǎn)足大電流注入(BCI)要求，旨在提高未來(lái)汽車(chē)的安全性和智能性。
BMS主要優(yōu)勢：
- 安全性：符合ISO 26262和單芯片ASIL D標準；滿(mǎn)足不同的BCI要求；提供全面診斷功能
- 可靠通信：提供可靠的分布式和集中式電池監測控制器(CMC)架構，帶UART；支持100m長(cháng)的菊鏈段，高抗干擾性；符合輻射、靜電放電(ESD)和熱插拔要求
- 低系統成本：與競爭方案相比，內部電池平衡和UART可降低BOM成本；是目前唯一經(jīng)過(guò)驗證的可支持電容或變壓器隔離的IC
評價(jià)
- “Maxim非常重視汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)，我們的電池管理系統收到了許多汽車(chē)制造商的高度評價(jià)�！盡axim汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理Randall Wollschlager表示：“我們相信，Maxim的電池監測IC被Nissan LEAF電動(dòng)汽車(chē)采用是我們持續推動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要一步�！�
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