BMS的功能有多重要？

BMS是電動(dòng)汽車(chē)的命之脈！BMS是連接電池和整車(chē)的紐帶，它處理的信號足夠豐富，它們包括：電芯、碰撞、CAN、充電、水泵、高壓、絕緣等等。一次過(guò)放電就會(huì )造成電池的永久性損壞，極端情況下鋰電池過(guò)熱或者過(guò)充電會(huì )導致熱失控、電池破裂甚至爆炸。所以，BMS要進(jìn)行嚴格的控制充放電，避免過(guò)充、過(guò)放、過(guò)熱。

BMS功能介紹及分析

1.電池保護，和PCM差不多，過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫、過(guò)流，還有短路保護功能如果電池溫度超過(guò)電池的工作溫度或電流大于電池的放電電流，系統會(huì )自動(dòng)切斷電流通路，保障電池和系統安全。

2.能量均衡，整個(gè)電池包，由于很多節電池串聯(lián)，工作一定時(shí)間后，由于其電芯本身的不一致性、工作溫度的不一致性等原因的影響，最后會(huì )表現出很大的差異，對電池的壽命和系統的使用有巨大的影響，能量均衡就是彌補電芯個(gè)體之間的差異去做一些主動(dòng)或被動(dòng)的充電或放電的管理，確保電池的一致性，延長(cháng)電池的壽命。

3.SOC計算，電池的電量計算是BMS很重要的一塊，很多系統都需要比較精確知道剩余電量的情況。

4.通信，不同的系統對通信接口的要求不一樣，主流的通信接口有SPI、I2C、CAN、RS485等。其中汽車(chē)和儲能系統主要是CAN和RS485。

特斯拉BMS電池管理系統的特點(diǎn)

特斯拉電池管理系統BMS采用主從架構設計，主控制器(BMU)負責高壓、絕緣檢測、高壓互鎖、接觸器控制、對外部通信等功能。從控制器(BMB)負責單體電壓、溫度檢測，并上報BMU。

1.4416顆低容量的小電池支撐起75kWh的系統，大量的小電芯讓電池系統更穩定。

2.雖然電池是采購的，但是特斯拉自己研制管理系統，可對每一顆電芯進(jìn)行溫度管理。

3.采用兩階段法進(jìn)行電芯平衡，獲得更高的電池利用效率，具備了相對較低的衰減速度。

4.特斯拉通過(guò)使用不導熱材料和嵌入溫度計，降低NCA電池的相對易燃性。

5.特斯拉積累BMS相關(guān)的經(jīng)驗數據：駕駛、充電、電池溫度、電池容量變動(dòng)等等。

6.特斯拉BMS電池管理系統有很高的風(fēng)險容忍度，最大限度利用大數據來(lái)維護和管理大量的電芯

綜合而言，我們完全可以得出這樣的結論：特斯拉的BMS電池管理系統確實(shí)是非常優(yōu)秀的。特斯拉電池管理系統BMS在很多設計上進(jìn)行創(chuàng )新，BMS中能夠提高電池的利用率，防止電池出現過(guò)充電和過(guò)放電，延長(cháng)電池的使用壽命，并且監控電池的狀態(tài)。