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用于25.2V電池浮動(dòng)電壓的6.3A充電器
文章來(lái)源:永阜康科技 更新時(shí)間:2022/4/11 14:43:00
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充電器可容易地針對多種電池化學(xué)組成進(jìn)行優(yōu)化。例如:其可遵循一種恒定電流/ 恒定電壓 (CV/CC) 充電算法,采用 C/10 或定時(shí)終止 (針對基于鎳的電池系統);一種采用定時(shí)終止的恒定電流 (CC) 特性;或者一種優(yōu)化的 4 步、3 級鉛酸電池充電模式。


圖 1:15V 至 55V 輸入、25.2V/6.3A 降壓-升壓型電池充電器

圖 1 示出了一個(gè) 15V 至 55V 輸入、25.2V/6.3A 降壓-升壓電池充電器,其具有一個(gè)高效率四開(kāi)關(guān) (M2~M5) 同步降壓-升壓型 DC/DC 轉換器,僅需一個(gè)電感器(L1)。專(zhuān)有的平均電流模式架構采用兩個(gè)檢測電阻器(RCBRT1和 RCBRB1) 來(lái)監視電感器電流。在該降壓-升壓型解決方案中,當 VIN高于 VOUT 時(shí),轉換器在降壓模式工作;當 VIN 低于 VOUT 時(shí),轉換器則工作在升壓模式。當 VIN接近 VOUT時(shí),轉換器工作于四開(kāi)關(guān)降壓-升壓模式。


圖 2:針對圖 1 轉換器的效率與負載電流 IOUT之關(guān)系曲線(xiàn) (VOUT= 25.2V)

轉換器以一個(gè)可編程的恒定開(kāi)關(guān)頻率運作,該頻率處于 50kHz 至 500kHz 的范圍內,采用一個(gè)電阻來(lái)設定 (R13 = 100k,250kHz)。圖 1 示出的這款解決方案能夠為系統負載提供高達 8A (VOUT= 25.2V)。如圖 2 所示,滿(mǎn)負載效率 (IOUT= 8A,VIN= 24V) 可達 98% 以上。

LTC4020 采用一個(gè)從 BAT 引腳引出的外部反饋電阻分壓器以通過(guò) VFB引腳來(lái)設置電池電壓。PowerPath(電源通路) FET (M1) 在正常電池充電期間處于導通狀態(tài),可能的情況下會(huì )在電池與降壓-升壓型轉換器輸出之間形成一種低阻抗連接。電池充電電流通過(guò)一個(gè)檢測電阻 (RCBAT1) 來(lái)監視。很大平均電池充電電流可容易地通過(guò)選擇 RCBAT1的阻值來(lái)設置。動(dòng)態(tài)電流限值調整可以通過(guò) RNG/SS 引腳實(shí)現。

利用 PowerPath FET 實(shí)現即時(shí)接通和理想二極管功能

對于一個(gè)嚴重放電的電池,LTC4020 能夠自動(dòng)地將 PowerPath FET (圖 1 中的 M1) 配置為一個(gè)線(xiàn)性穩壓器,從而允許降壓-升壓型轉換器輸出升至高于電池電壓,同時(shí)仍然向電池提供充電電流。該功能被稱(chēng)為 PowerPath 即時(shí)接通,此時(shí) PowerPath FET 充當一個(gè)高阻抗電流源,負責為電池提供充電電流。

當電池充電器不處于充電周期時(shí) (即是降壓-升壓型轉換器專(zhuān)為系統負載而運作),LTC4020 自動(dòng)地把 PowerPath FET 配置為一個(gè)理想二極管。這允許電池在正常操作期間與轉換器輸出保持斷接。然而,假如系統負載電流超過(guò)了降壓-升壓型轉換器的供電能力,則可通過(guò)該理想二極管有效地從電池抽取額外的功率。

 
 
 
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