中國已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)化、智能化的趨勢推動(dòng)汽車(chē)芯片需求數量的大幅度提升。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，傳統燃油車(chē)所需汽車(chē)芯片數量為600-700顆，電動(dòng)車(chē)所需的汽車(chē)芯片數量將提升至1600顆/輛，而更高級的智能汽車(chē)對芯片的需求量將有望提升至3000顆/輛；隨著(zhù)汽車(chē)進(jìn)入了電動(dòng)化+智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代，為國內新進(jìn)芯片企業(yè)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)全新的產(chǎn)業(yè)機遇。然而汽車(chē)芯片的設計研發(fā)存在技術(shù)壁壘高、要有過(guò)硬的技術(shù)團隊、以及自主研發(fā)生產(chǎn)能力；

加速車(chē)規芯片研發(fā) 積極拓展汽車(chē)電子市場(chǎng)

峰岹科技專(zhuān)注于高性能電機驅動(dòng)控制芯片和控制系統的研發(fā)，長(cháng)期深耕BLDC領(lǐng)域，憑借自主研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢和系統級服務(wù)，電機主控芯片產(chǎn)品線(xiàn)持續增長(cháng)，成為國內BLDC控制芯片領(lǐng)域龍頭企業(yè)。BLDC被越來(lái)越廣泛地應用于家用和工業(yè)的智能控制領(lǐng)域，這種電機的控制參數較多，控制算法復雜且對計算速度要求很高，研發(fā)的難度很高，峰岹科技的核心技術(shù)團隊在芯片技術(shù)、電機驅動(dòng)架構算法和電機技術(shù)這三個(gè)領(lǐng)域搭建了完整的技術(shù)體系，取得多項核心技術(shù)，目前公司累計獲得授權專(zhuān)利及軟件著(zhù)作權107項，發(fā)明專(zhuān)利51項，其中境外發(fā)明專(zhuān)利8項。

峰岹科技積極拓展新興應用市場(chǎng)，加大汽車(chē)電子領(lǐng)域的市場(chǎng)拓展，公司自主設計研發(fā)的專(zhuān)用IC，正逐步在車(chē)用市場(chǎng)推進(jìn)產(chǎn)品測試和應用，峰岹科技專(zhuān)用MCU芯片FU6832N1已經(jīng)通過(guò)AEC-Q100車(chē)規認證，目前公司與德國萊茵TÜV集團針對ISO 26262功能安全項目展開(kāi)合作，ISO 26262的流程體系認證和產(chǎn)品認證在汽車(chē)行業(yè)內認可度極高，該標準也被行業(yè)普遍認為是芯片可以用于量產(chǎn)車(chē)上安全相關(guān)零部件的必要條件，ISO 26262項目的實(shí)施將助力峰岹科技提升芯片產(chǎn)品的安全性和可靠性，加強在汽車(chē)市場(chǎng)上的綜合競爭力。

峰岹科技車(chē)規級MCU系列

MCU即微控制器，將計算機所包含的CPU、存儲器、I/O 端口、串行口、定時(shí)器、中斷系統、特殊功能寄存器等集成在一顆芯片上，從而實(shí)現對產(chǎn)品的運算和控制，車(chē)載MCU是汽車(chē)電子控制單元的核心部件， 汽車(chē)電子化程度的加速，我國車(chē)規級MCU市場(chǎng)需求隨之擴大。 

峰岹科技自主研發(fā)的電機驅動(dòng)控制專(zhuān)用MCU，采用雙核結構設計，具有高集成、高可靠、高性?xún)r(jià)比的特點(diǎn)：

1、雙核設計，8051 內核+ ME內核(FOC控制模塊、方波控制模塊、MDU支持乘除法/低通濾波器（LPF）/三角函數的計算、比例積分/微分器(PI/PID));

2、內置LDO、運算放大器、比較器有效節省成本和布局空間;

3、內置Pre-driver驅動(dòng);

4、方波控制支持自動(dòng)換相、逐波限流，支持 HALL、BEMF 位置檢測;

5、支持無(wú)感FOC 和 有感FOC控制;

峰岹科技針對車(chē)用市場(chǎng)，逐步完善并推出系列芯片產(chǎn)品，主要應用于汽車(chē)相關(guān)電機控制領(lǐng)域。

峰岹科技汽車(chē)電機控制器專(zhuān)用芯片介紹

FU6832N1芯片內部集成ADC、AMP、DAC、LDO、DMA、 Pre-driver等，集成ME電機控制內核，包含硬件FOC功能模塊、方波功能模塊、PI、LPF、MDU等。芯片封裝QFN32_4X4mm，芯片通過(guò)了AEC-Q100 認證。主要面向小功率無(wú)刷電機和緊湊型電機如水泵、座椅風(fēng)機、進(jìn)氣格柵等。

FU6866Q1是峰岹科技2022年推出的針對汽車(chē)電機市場(chǎng)研發(fā)設計的高集成度專(zhuān)用IC芯片內部集成有LIN通信、LIN收發(fā)器、CAN通信、內置Pre-driver、高壓LDO、高速比較器、高速運放、ADC、DAC、CRC、I2C、UART、DMA、TIMER等功能模塊。適用于直流無(wú)刷電機的無(wú)感FOC、有感SVPWM、有感/無(wú)感方波等不同控制方案。AEC-Q100 認證正在進(jìn)行中。

FU6866Q1芯片內部集成有LIN通信、LIN收發(fā)器、CAN通信、內置Pre-driver、高壓LDO、高速比較器、高速運放、ADC、DAC、CRC、I2C、UART、DMA、TIMER等功能模塊、耐高壓IO等，集成ME電機控制內核，包含硬件FOC功能模塊、方波功能模塊、PI、LPF、MDU等。芯片集成度高，可以有效減少外圍器件和BOM成本，可以更快完成整體方案設計。

FU6866Q1溫度等級為 Grade 1，芯片工作時(shí)TJ(-40 –150 ℃)，TA(-40 –125 ℃)，可以廣泛應用在車(chē)身控制的相關(guān)電機控制領(lǐng)域中，包括熱管理系統水泵、電子扇、玻璃升降控制、座椅電機控制、尾門(mén)電機等。

基于汽車(chē)芯片在無(wú)刷電機控制領(lǐng)域高度集成化，峰岹科技提供完善的產(chǎn)品及技術(shù)保障，可以快速高效的完成項目調試。內部通用內核，可以有效的匹配客戶(hù)進(jìn)行個(gè)性化設計

應用方案1：汽車(chē)主動(dòng)式進(jìn)氣格柵

目前主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的車(chē)型是越來(lái)越多。主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的主要作用，就是在低溫行駛和冷啟動(dòng)的時(shí)候關(guān)閉進(jìn)氣格柵，使冷空氣不直接沖擊散熱器進(jìn)行強制散熱，從而快速提高發(fā)動(dòng)機的水溫，在高速行駛時(shí)還能控制進(jìn)氣量和風(fēng)阻從而節省燃油。

AGS電機控制特點(diǎn)分以下幾個(gè)方面

1. 高集成化：由于A(yíng)GS控制器本身的體積不大，同時(shí)電機內部大部分都是齒輪減速機構所以整個(gè)電機的實(shí)際可用空間很小，對電機MCU控制器的集成度要求較高;

2. 無(wú)感BLDC控制位置閉環(huán)：AGS在運行過(guò)程中需要使用位置閉環(huán)來(lái)控制AGS的開(kāi)合度，所以電機在運行時(shí)候要記錄電機運行的圈數從而獲得電機的位置信息;

3. 運行扭矩控制: 正常工作時(shí)AGS將以額定的驅動(dòng)扭矩進(jìn)行輸出驅動(dòng)。當執行過(guò)程中，出現按當前扭矩無(wú)法讓格柵運行至指定位置時(shí)，執行器會(huì )自動(dòng)進(jìn)入扭矩增強模式嘗試沖破阻礙。

4. 位置初始化自學(xué)習：在A(yíng)GS初始化狀態(tài)時(shí)，將接收ECU發(fā)送的自學(xué)習指令，AGS將學(xué)習全開(kāi)、全關(guān)兩個(gè)止點(diǎn)的位置，并與預設的角度進(jìn)行比對以確定目前格柵是否存在卡滯、結構損壞等問(wèn)題。

5. 故障檢測與保護：AGS 執行器應具有故障自診斷功能，包括柵葉結構故障、堵轉故障、電氣故障等。

6. boot在線(xiàn)升級功能

除了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵之外，汽車(chē)其他部件緊湊型電機控制應用也是非常廣泛，如：空調出風(fēng)口、充電口蓋和閥門(mén)

上圖為緊湊型電機控制解決方案框圖，其中左邊的是電源和LIN信號輸入，圖的上邊是BLDC電機；實(shí)際控制中，控制器接收LIN總線(xiàn)信號進(jìn)入喚醒正常工作狀態(tài)，正常運行時(shí)使用位置閉環(huán)控制電機運行到指定位置。

應用方案2：汽車(chē)水泵類(lèi)

汽車(chē)水泵是汽車(chē)熱管理系統中的重要部件之一，在燃油車(chē)和新能源汽車(chē)中是不可缺少的。

汽車(chē)水泵控制特點(diǎn)分以下幾個(gè)方面

1. 高控制效率：水泵在測試時(shí)需要在指定功率達到標準的流量和揚程，所以更高的控制效率對水本很是重要;

2. 低噪音、低振動(dòng)：FOC可以有效降低水泵的工作噪音和振動(dòng)，同時(shí)提高水泵的工作效率。

3. 多種異常保護: 空轉、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、堵轉、過(guò)溫度、電源反接保護等。

峰岹科技汽車(chē)水泵解決方案涵蓋汽車(chē)各功率段水泵，功率范圍：40W~500W，使用無(wú)感FOC驅動(dòng)電機效率高，使用速度環(huán)+功率環(huán)控制電機運行穩定性高、噪音小�？刂品绞接蠵WM調速和LIN總線(xiàn)控制。同時(shí)有完善的故障保護，和故障處理，保證電機的安全運行。

應用方案3：汽車(chē)風(fēng)扇類(lèi)

風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機冷卻系統和暖通空調 （HVAC） 系統中是非常重要的電子部件。汽車(chē)上風(fēng)扇包括：電子扇熱風(fēng)扇，空調鼓風(fēng)機，座椅通風(fēng)電機等。

汽車(chē)風(fēng)扇根據不同種類(lèi)控制特點(diǎn)也不同：

1. 低噪音：在座艙內的風(fēng)扇電機有著(zhù)嚴格的噪音要求。

2. 多種異常保護: 順逆風(fēng)檢測、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、堵轉、過(guò)溫度、電源反接保護等。

峰岹科技風(fēng)扇類(lèi)解決方案涵蓋汽車(chē)各種風(fēng)扇，控制方式有/無(wú)感方波和無(wú)感FOC等控制模式，滿(mǎn)足不同風(fēng)扇的設計需求，使用速度環(huán)+功率環(huán)控制電機運行穩定性高，噪音低。調速控制方式有PWM調速和LIN總線(xiàn)控制。

更廣泛的汽車(chē)電子電機控制器方案

除了緊湊型電機控制器之外，峰岹科技也擁有眾多汽車(chē)電子應用解決方案，包括風(fēng)扇類(lèi)，泵類(lèi)，有刷電機類(lèi)，緊湊型電機類(lèi)等等；

風(fēng)扇類(lèi)包括：電子風(fēng)扇、空調鼓風(fēng)機、座椅通風(fēng)扇，其優(yōu)點(diǎn)有FOC控制， 啟動(dòng)可靠、噪音小、振動(dòng)低、易調試；

泵類(lèi)包括：水泵、油泵。優(yōu)點(diǎn)：使用FOC控制，噪音小、振動(dòng)低、效率高、流量穩定；

有刷電機包括：車(chē)窗、天窗。優(yōu)點(diǎn)：集成度高、低啟動(dòng)噪音；

緊湊型電機包括：進(jìn)氣格柵、空調出風(fēng)口、充電口蓋和閥門(mén)，優(yōu)點(diǎn)：集成度高、大扭矩啟動(dòng)；